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筋鉄さん

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筋鉄日誌
筋鉄(“筋金入り鉄っちゃん”の略)が、出かけたり鉄道に乗ったりおいしいものを食べたりの記録と、その他雑感を綴ったものです
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鉄道アイドル木村裕子嬢を見かけました

かつては鉄道記念日と言ったこの日は、新橋-横浜間を結んだわが国最初の鉄道が開業している。
10月14日は現在の暦であり、鉄道開通の1872年はまだ太陰暦だった。当時の9月12日だが、明治天皇も迎えての開業式典を9月9日(重陽の節句)に予定していたのが、暴風雨のため延期となったという経緯がある。
今年の鉄道の日、暴風ではないものの東京は一日雨だった。
秋らしい好天となった日曜日(10月12日)、日比谷公園で行われていた鉄道フェスティバルへ足を運んだが、“鉄っちゃん”“鉄子”の鉄道ファンはもとより、家族連れやカップルも多く見られ、ブースの周りに露店も出ていて、ごく一般的なイベントとなっている感があった。
“鉄子”などによる鉄道趣味のムーブメントはちょっとしたブームとなったが、この先、文化としての鉄道、風土に根ざした鉄道、生活に密接にかかわる鉄道、がいかにして受け継がれていくか、それは考え続けていかなくてはならないだろう。
by 筋鉄 更新:2008/10/14 21:02 作成:2008/10/14 21:02


こんばんは、
おじゃましま~す!

おっしゃる通り、国営から民営になったり
第三セクターになったり、外観の変化はあっても
中身は、人の足となる鉄の道であるのでは、、、
by 山ちゃん 更新:2008/10/14 21:40 作成:2008/10/14 21:40




>山ちゃんさん
コメントありがとうございます。
「人の足となる鉄の道」、本質ですね! “生きていく”鉄道をどんどん応援したいと思います!
by 筋鉄 更新:2008/10/17 16:13 作成:2008/10/17 16:13


こんばんは。

鉄道アイドル木村裕子嬢は初めて知りました。アイドルにもいろいろあるのですね。
国鉄からJRになって、鉄道マンの気質も変わってしまったように感じます。本来の生活に密接な鉄道を存続してほしいものですね。
by むっちゃん 更新:2008/10/14 22:09 作成:2008/10/14 22:09




>むっちゃんさん
アイドルの世界も細分化がされているようで…
木村裕子さんは、特急の車内販売もしたことがあるくらいでかなりの熱意をもって鉄道の楽しさを日々アピールしています。

職人肌の方たちは、「国鉄マン」ということに誇りを持っていましたね。なんだか懐かしい気がしました(もちろん、私の経験上でも、いい人もいればどうしようもないと感じた人もいましたが)。

by 筋鉄 更新:2008/10/17 16:25 作成:2008/10/17 16:25


筋鉄様 S.tokachi261です。お邪魔します。何時も拝見しています。
<人の足となる鉄の道、
<本来の生活に密接な鉄道を存続
私も 同じで 鉄道が無くなるとその街に住む人 学生、老人共に苦労します。鉄道会社自体、赤字経営が多く 鉄道廃止=路線バス=交通手段廃止に繋がります。
都市間は、良いのですが、ローカル部は、切り捨ては、ますます 街も小さくなります。交通公共手段で乗る事、(人を運び)行く事が大切だと思います。日本国内も まだまだ 良い所が有ると思います。
 
by super-tokachi261 更新:2008/10/14 23:59 作成:2008/10/14 23:59


>super-tokachi261さん ありがとうございます。
点と線だけでなく、街や周囲もごっそり消えてしまいかねない大きな影響が、ローカル線切捨てにはありますね。
何も旅行に限らず、人々が移動して、交流があるということは大事にされるべきことだと思います。
鉄道の旅でさらなる日本のよさを見つけていきたいものです。
by 筋鉄 更新:2008/10/17 16:30 作成:2008/10/17 16:30


同感です。地域活性化は、国政、だけで無く、一人、一人、だと思います。変な所に お金(税金)を掛けるのでは、無く。一つ一つ地域を見つめ直した方がその地域良い物が有ります。今は、宮崎県は、そのまんま東、効果ですが、他の都道府県も良さが有ります。
ここへ 来たら、ここも行って見よう(中には、当り、ハズレ)は、有りますが 行けば、その分、何かが 見つかると思います。
小さい事ですが、缶ジュース(コーヒー)1つでも 売上に貢献(経済効果)だと思います。
by super-tokachi261 更新:2008/10/20 22:29 作成:2008/10/20 22:29
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